Noleggio auto aLos GigantesLa costa ovest · cinquanta minuti da Tenerife Sud

Qui le scogliere scendono per cinquecento metri a picco sull'acqua, e il paese è costruito sul pendio accanto. Quella geografia spiega tutto del posto: è ripido, è più piccolo delle località del sud e sta in fondo all'autostrada invece che in mezzo a tutto. La gente ci viene per le scogliere, le barche delle balene e la quiete.

Spiega anche perché qui l'auto è più vicina all'indispensabile che in qualsiasi altro punto di ritiro dell'isola. Non c'è un lungomare da percorrere a piedi, non c'è una seconda località accanto e non c'è un autobus che vada dove vuoi andare all'ora in cui vuoi andarci. Due giorni esauriscono il paese. Tutto quello che viene dopo, le strade del Teno, Masca, Garachico, il cratere, è un viaggio in auto, e parte tutto dalla cima della salita dietro il porto.

Los Gigantes è l'estremità della rete stradale dell'isola, ed è l'argomento a favore dell'auto in una frase. Masca è a ventiquattro minuti su per la salita sulla vecchia strada. Il cratere è a cinquantaquattro nell'entroterra. Le località del sud sono a meno di mezz'ora giù per l'autostrada. Senza auto scegli tra un paese piccolo e una gita in barca; con l'auto, tutto l'ovest è tuo.

La guida per uscire dal paese è la parte che vale la pena preparare. Ogni strada esce in salita, in prima e in seconda, con una pendenza che sorprenderà chiunque finora abbia guidato solo in autostrada, e l'incrocio in cima ti mette direttamente sulla TF-454. Tornando giù di sera, usa una marcia bassa invece dei freni; è una discesa corta ma ripida, e la stessa disciplina che chiede la strada del cratere vale qui su scala minore.

Sono tempi calcolati per itinerario, senza traffico: un viaggio reale dura quello o di più, mai di meno. Santa Cruz è l'eccezione, con 75 minuti e 102 chilometri, che è il prezzo di stare all'estremità della rete; tutto quello che sta sul versante ovest è vicino.

Ogni noleggio auto qui è assicurato di serie, e il livello di copertura lo scegli mentre prenoti invece di discuterne alla fine. Quella scelta pesa di più da Los Gigantes che da una località in piano. La copertura standard esclude le ruote, il sottoscocca, il parabrezza e gli interni, e quei quattro sono esattamente ciò che un tornante murato, un cordolo o un sasso sulla vecchia strada della costa ovest raggiungono per primi. Se Masca e la salita per uscire dal paese sono nella tua settimana, il conto di solito consiglia di ridurre la franchigia al momento di prenotare. Se la settimana è soprattutto l'autostrada giù verso le località, pesa molto meno. In ogni caso la franchigia è scritta sull'auto prima che tu ti impegni.

Parcheggia in alto e scendi a piedi. È l'unico consiglio locale di cui questo paese abbia davvero bisogno. Los Gigantes scende a gradoni fino al porto, e la pressione sui posti aumenta man mano che ti avvicini all'acqua, che è esattamente dove tutti provano per primi. Gli stalli con la riga blu sono a pagamento, si comprano al parchimetro per una sosta limitata; gli stalli bianchi senza segnaletica sono gratis. Quelli gratis sono su per la salita, a cinque minuti a piedi, e a metà pomeriggio ci sono ancora.

La pendenza rende opportuno dire chiaramente altre due cose. Un freno a mano su una salita ripida va usato come si deve, con la marcia inserita e le ruote sterzate verso il cordolo; e un'auto compatta si sistema molto più facilmente in uno stallo corto in pendenza di una station wagon o di un sette posti. Se il tuo appartamento offre un posto, chiedi se è in piano, perché molti non lo sono. Le multe per la sosta, come quelle per la velocità, sono a carico del conducente e ti arrivano dopo tramite il noleggiatore.

Piccola e volenterosa. Le strade che rendono questa base degna di essere scelta sono quelle strette che scavalcano la cima, e un'auto compatta è più facile sui tornanti di Masca, più facile in uno stallo corto in pendenza e meno costosa da rifornire sul lungo tratto autostradale fino all'aeroporto. Qui è la larghezza a costarti, non la potenza: su una strada a carreggiata unica con un muro da un lato, quindici centimetri per parte sono tutta la differenza tra comodo e sgradevole.

Le eccezioni sono le solite due. Quattro adulti con i bagagli che salgono al cratere sentiranno i motori più piccoli lungo la salita, quindi una classe in più è denaro ben speso se le giornate in montagna sono il senso della settimana. E se nessuno del gruppo guida il cambio manuale, filtra fin dall'inizio per un'automatica: qui ce ne sono meno che nel Regno Unito, nelle settimane piene vanno via per prime, e su pendenze così ripide un'automatica è davvero più comoda da gestire.

Le domande qui sotto sono quelle che decidono come funziona una settimana qui: il tragitto dall'aeroporto, la strada di Masca, il parcheggio in pendenza e cosa ti serve al ritiro. Le condizioni di noleggio vere e proprie sono scritte per esteso nella pagina delle condizioni.