Le Teideen voitureUne heure de montée depuis la côte · et dix degrés de moins
La montée
Les routes de l'île →Le cratère est à environ une heure de la côte sud en voiture de location, et la route qui y mène est la plus belle de l'île. Depuis le sud, vous grimpez la TF-21 par Vilaflor, hors des broussailles et dans la forêt de pins, puis hors des arbres tout à fait, sur un sol de lave qui ressemble à une autre planète avec un volcan posé dessus. Depuis le nord, l'approche contourne l'île jusqu'à El Portillo et prend environ un quart d'heure de plus. Même parc, autre film.
Deux choses méritent d'être connues avant d'organiser la journée autour d'un chiffre. Le trajet est plus long que la distance parce qu'il monte presque tout du long : cinquante kilomètres qui prennent deux mille mètres demandent une heure, quelle que soit la voiture. Et le temps dépend fortement de votre point de départ, bien plus que les gens ne l'imaginent. Depuis la côte nord, le cratère est plus proche que depuis n'importe quelle station du sud, parce que le nord de l'île est simplement plus haut au départ.
Les quatre routes qui montent
Les routes de l'île →01 TF-21 depuis le sud, par Vilaflor
Celle que prennent la plupart des gens, et la plus spectaculaire : hors des broussailles sèches, à travers les terrasses de Vilaflor, dans les pins puis au-dessus d'eux, sur la lave. Large, goudronnée et faite de lacets sans fin. Vilaflor est le dernier endroit pour faire le plein ou acheter quoi que ce soit.
02 TF-21 depuis le nord, vers El Portillo
En montant par La Orotava et la forêt de pins du nord jusqu'à la porte nord du parc. L'approche la plus courte de l'île si vous logez quelque part sur la côte nord, et celle qui vous sort le plus sûrement des nuages en vingt minutes.
03 TF-24 le long de la crête depuis La Laguna
Le chemin long, et pour un certain type de conducteur le meilleur : une vieille route qui suit l'échine de l'île à travers la forêt de pins, avec vue sur les deux côtes. Plus lente que ne le laisse croire la carte, et à prendre dans un sens pour revenir par une autre.
04 TF-38 depuis l'ouest, au-dessus de Chio
En montant depuis Santiago del Teide, et la plus tranquille des quatre. Elle rejoint la route principale du parc sur le versant ouest et se marie bien avec une journée qui prend aussi les falaises de la côte ouest.
Combien de temps depuis votre lieu de séjour
Où récupérer la voiture →01 
Puerto de la Cruz, 38 min
Jusqu'à El Portillo, vingt-neuf kilomètres. Le trajet le plus court vers le parc depuis n'importe quel point de l'île, ce qui est l'argument pratique le plus fort pour installer dans le nord des vacances en voiture.
02 
Aéroport de Tenerife Nord, 46 min
Quarante-trois kilomètres jusqu'à El Portillo, en montant par La Laguna. Si vos vols permettent l'aéroport du nord, le cratère devient une première matinée facile plutôt qu'une expédition programmée.
03 
Playa de las Americas, 51 min
Quarante-sept kilomètres jusqu'au Parador, sur le fond de la caldeira, par la TF-21. Costa Adeje est à une minute de plus et Los Cristianos à deux, donc toute la bande du sud est à moins d'une heure.
04 
El Medano, 51 min
Quarante-sept kilomètres, dans les terres par Granadilla puis jusqu'à Vilaflor. La même heure que depuis les stations, à l'autre bout de la côte sud.
05 
Aéroport de Tenerife Sud, 62 min
Quarante-neuf kilomètres par Vilaflor. Il est tout à fait possible d'atterrir, de récupérer la voiture au terminal et de monter directement, même si la lumière et le froid au sommet font du départ matinal le meilleur plan.
06 
Santa Cruz, 52 à 67 min
Cinquante-deux minutes jusqu'à El Portillo par la crête, soixante-sept en contournant jusqu'au Parador. Depuis la capitale, la route de crête est celle à prendre, et c'est le trajet qui compte plus que la destination.
Ce sont des temps calculés par itinéraire, sans circulation : un trajet réel prendra cela ou davantage, jamais moins. Ajoutez du temps pour les arrêts, parce que vous vous arrêterez, et davantage l'après-midi, quand les autocars redescendent.
La voiture pour la montée
All pickup points →Comparez les prix pour vos dates et votre propre point de retrait : le cratère est à une heure de presque partout sur l'île.
Ce que fait l'altitude
Location de voiture automatique à Tenerife →
Vous terminez à plus de deux mille mètres, et vous comme la voiture le remarquez. Un petit moteur essence perd une part sensible de sa puissance dans l'air raréfié : la dernière montée est donc plus lente que prévu et une boîte automatique rend les lacets nettement moins fatigants. À la descente, restez sur un rapport bas plutôt que de rester sur les freins : c'est une heure de descente continue qui les fait surchauffer.
Le froid est ce à quoi les gens se préparent le moins. Dix degrés de moins que sur la côte est la règle de travail, et l'écart se creuse à l'aube et après le coucher du soleil : une voiture partie d'une station par vingt-quatre degrés peut arriver dans la caldeira à moins de dix degrés, avec du vent par-dessus. La climatisation ne sera pas ce que vous voudrez ; le chauffage, si, et le pare-brise s'embuera à la redescente, en retrouvant l'air plus chaud. C'est normal et cela part en une minute avec la soufflerie.
Une dernière note mécanique. La dernière partie de la montée est longue, régulière et se fait en deuxième ou en troisième, et un petit moteur restera un moment près du haut de son régime pour l'avaler. C'est à cela que sert la voiture et cela ne l'abîmera pas, mais c'est bruyant, cela consomme plus vite que sur le plat, et c'est réellement fatigant avec une boîte manuelle et quatre personnes à bord. Si vous êtes quatre adultes, louer une catégorie au-dessus est de l'argent dépensé pour cette montée-là.
Avant de partir avec la voiture de location
Ce que coûte une journée comme celle-ci →01 Prenez une veste, quoi que fasse la côte
Dix degrés de moins est la règle empirique, et davantage à l'aube ou après le coucher du soleil. La neige reste là-haut des semaines la plupart des hivers, et quand elle tombe fort, les routes du parc ferment purement et simplement pendant un jour ou deux au lieu d'exiger des chaînes.
02 Faites le plein avant de monter
Il n'y a pas de station-service dans le parc. Faites le plein à Vilaflor ou sur l'autoroute, parce qu'une heure de montée et une heure de descente représentent une vraie part d'un petit réservoir.
03 Restez sur le goudron
Le parc est classé au patrimoine mondial et les pistes qui quittent les routes principales sont réservées aux gardes. De toute façon, les conditions de location n'autorisent que les routes publiques goudronnées : les routes revêtues sont donc à la fois l'option légale et celle que votre assurance reconnaît.
04 Partez tôt, et vérifiez que la route est ouverte
Le parc est à son meilleur avant les autocars et avant les nuages, et la lumière sur la lave dans les deux premières heures est la raison pour laquelle les photographes montent à l'aube. En hiver, vérifiez avant de partir : la neige abondante ferme les routes purement et simplement pendant un jour ou deux au lieu de les rendre praticables avec des chaînes.
05 Le téléphérique n'est pas la montée en voiture
Il part du bord de la route, sur le fond de la caldeira, et il y a la queue : si c'est le programme, arrivez tôt et garez-vous avant que les places ne se remplissent. Le trajet en lui-même vaut la journée de toute façon, et la route qui traverse la caldeira en est la plus belle partie.
06 Sachez ce que la couverture laisse de côté
L'assurance standard exclut les roues, le dessous de caisse, le pare-brise et l'intérieur, et une route de parc bordée de lave est un bon endroit pour trouver les deux premiers. Mieux vaut lire la couverture avant de choisir la voiture plutôt qu'après.
Quelle voiture de location pour la montée
Voir ce qui est disponible →N'importe quelle voiture de l'île arrive là-haut, et les routes du parc sont larges et goudronnées sur tout le parcours : c'est donc une question de confort, pas de capacité. Deux adultes dans une petite voiture passent une journée facile. Quatre adultes avec des bagages dans la plus petite catégorie passeront les vingt dernières minutes à haut régime, et la différence qu'une catégorie au-dessus fait sur cette montée est plus grande que la différence de prix journalier.
Une boîte automatique est l'autre supplément qui se rentabilise ici. Les routes d'accès sont en lacets pendant la plus grande partie d'une heure, et dans l'air raréfié un petit moteur essence perd de la puissance : une boîte manuelle demande donc des changements de rapport constants à la montée et un usage discipliné d'un rapport bas à la descente. Les automatiques sont moins nombreuses ici qu'au Royaume-Uni et elles partent en premier dans les semaines chargées : filtrez pour en avoir une dès le départ plutôt que d'espérer.
Questions
Où récupérer la voiture →Les questions ci-dessous sont celles qui décident du déroulement de la journée : combien de temps cela prend depuis votre côté de l'île, ce que la voiture doit être, et ce que la météo à deux mille mètres fait à un programme conçu sur la côte.
Combien de temps faut-il depuis le sud ?
Environ une heure de l'aéroport au fond de la caldeira, soit à peu près cinquante kilomètres par la TF-21 en passant par Vilaflor, et un peu moins d'une heure depuis les stations, qui partent plus à l'ouest mais plus haut sur la route. Depuis le nord, en contournant jusqu'à El Portillo, c'est trente-huit minutes depuis Puerto de la Cruz et quarante-six depuis l'aéroport du nord. Aucune des deux approches n'est difficile ; les deux sont plus longues que la distance ne le suggère.
Ai-je besoin d'un quatre roues motrices ou de chaînes ?
Non. Les routes du parc sont goudronnées et bien entretenues et une voiture de location ordinaire les fait toute l'année. La neige ferme les routes purement et simplement pendant un jour ou deux la plupart des hivers, plutôt que de les rendre praticables avec des chaînes : s'il neige, la réponse est d'y aller un autre jour.
Le téléphérique vaut-il d'être réservé ?
Si vous voulez le sommet, oui, et réservez à l'avance parce qu'il affiche complet. Notez que le point le plus haut exige un permis distinct, obtenu bien à l'avance ; le téléphérique vous emmène à la station supérieure, pas au bord du cratère.
Quel froid fait-il là-haut ?
Comptez dix degrés de moins que sur la côte, davantage en hiver et à l'aube. Des gens arrivent d'une station balnéaire en short et tiennent environ quatre minutes hors de la voiture. Prenez une veste, même en août.
Puis-je rester pour le coucher du soleil ?
Oui, et c'est la meilleure raison de faire le trajet. N'oubliez pas que la descente ensuite représente une heure de lacets non éclairés : cela convient à un conducteur à l'aise dans le noir et à une voiture dont vous avez vérifié les phares.
Réservez la voiture, puis choisissez la route
All pickup points →Prix en temps réel pour vos dates depuis n'importe quel point de retrait de l'île, avec la caution et la couverture affichées sur chaque voiture avant que vous ne vous engagiez.