Location de voiture àLos GigantesLa côte ouest · cinquante minutes de Tenerife Sud

Les falaises tombent ici de cinq cents mètres droit dans l'eau, et la ville est bâtie sur la pente à côté d'elles. Cette géographie explique tout de l'endroit : c'est pentu, c'est plus petit que les stations du sud, et cela se trouve au bout de l'autoroute plutôt qu'au milieu de tout. Les gens viennent pour les falaises, les bateaux d'observation des baleines et le calme.

Cela explique aussi pourquoi la voiture est plus proche de l'indispensable ici que dans n'importe quel autre point de retrait de l'île. Il n'y a pas de front de mer à parcourir à pied, pas de deuxième station à côté et pas de bus qui aille là où vous voulez aller à l'heure où vous voulez y aller. Deux jours viendront à bout de la ville. Tout ce qui vient après, les routes du Teno, Masca, Garachico, le cratère, se fait en voiture, et tout cela commence en haut de la côte derrière le port.

Los Gigantes est l'extrémité du réseau routier de l'île, et c'est l'argument pour la voiture en une phrase. Masca est à vingt-quatre minutes en montant par l'ancienne route. Le cratère est à cinquante-quatre dans les terres. Les stations du sud sont à moins d'une demi-heure en redescendant l'autoroute. Sans voiture, vous choisissez entre une petite ville et une sortie en bateau ; avec une voiture, tout l'ouest est à vous.

La conduite pour sortir de la ville est la partie qui mérite d'être préparée. Toutes les routes partent en montée, en première et en deuxième, sur une pente qui surprendra quiconque n'a fait que l'autoroute jusque-là, et le carrefour en haut vous met directement sur la TF-454. En redescendant le soir, utilisez un rapport bas plutôt que les freins ; la descente est courte mais raide, et la même discipline qu'exige la route du cratère s'applique ici à plus petite échelle.

Ce sont des temps calculés par itinéraire, sans circulation : un trajet réel prendra cela ou davantage, jamais moins. Santa Cruz fait exception avec 75 minutes et 102 kilomètres, ce qui est le prix à payer pour être au bout du réseau ; tout ce qui est du côté ouest est proche.

Toute location de voiture ici est assurée d'office, et le niveau de couverture est un choix que vous faites au moment de réserver plutôt qu'une discussion à la fin. Ce choix compte davantage depuis Los Gigantes que depuis une station en terrain plat. La couverture standard exclut les roues, le dessous de caisse, le pare-brise et l'intérieur, et ces quatre éléments sont exactement ce qu'un virage en épingle bordé d'un mur, une bordure de trottoir ou une pierre sur l'ancienne route de la côte ouest touchent en premier. Si Masca et la montée pour sortir de la ville figurent à votre semaine, le calcul penche en général en faveur d'une réduction de la franchise au moment de réserver. Si la semaine se passe surtout sur l'autoroute vers les stations, cela compte beaucoup moins. Dans les deux cas, la franchise est inscrite sur la voiture avant que vous ne vous engagiez.

Garez-vous en haut et descendez à pied. C'est le seul conseil local dont cette ville ait vraiment besoin. Los Gigantes descend par paliers jusqu'au port, et la pression sur les places augmente à mesure que vous approchez de l'eau, ce qui est exactement là que tout le monde essaie d'abord. Les places bordées de bleu sont payantes, achetées à un horodateur pour une durée limitée ; les places blanches sans marquage sont gratuites. Les gratuites sont en haut de la côte, à cinq minutes de marche, et elles sont encore libres au milieu de l'après-midi.

La pente rend deux autres choses bonnes à dire clairement. Un frein à main sur une forte déclivité demande à être utilisé correctement, avec une vitesse engagée et les roues braquées vers le trottoir ; et une voiture compacte se place bien plus facilement dans une place courte en pente qu'un break ou un sept places. Si votre appartement propose une place, demandez si elle est à plat, car beaucoup ne le sont pas. Les contraventions de stationnement, comme les amendes de vitesse, sont à la charge du conducteur et vous parviennent ensuite par l'intermédiaire du loueur.

Petite et volontaire. Les routes qui font l'intérêt de cette base sont les étroites qui passent par-dessus le sommet, et une voiture compacte est plus à l'aise dans les épingles de Masca, plus facile à placer dans une place courte en pente, et moins gourmande sur le long trajet d'autoroute vers l'aéroport. Ici, c'est la largeur qui coûte, pas la puissance : sur une route à une seule voie avec un mur d'un côté, quinze centimètres de chaque côté font toute la différence entre confortable et désagréable.

Les exceptions sont les deux habituelles. Quatre adultes avec des bagages qui montent au cratère sentiront passer les plus petits moteurs dans la montée, donc une classe au-dessus est de l'argent bien dépensé si les journées en montagne sont le but de la semaine. Et si personne dans le groupe ne conduit une boîte manuelle, filtrez dès le départ sur une automatique : il y en a moins ici qu'au Royaume-Uni, elles partent en premier dans les semaines chargées, et sur des pentes aussi raides une automatique est réellement plus agréable à vivre.

Les questions ci-dessous sont celles qui décident du déroulement d'une semaine ici : le trajet de l'aéroport, la route de Masca, le stationnement en pente et ce qu'il faut avoir au moment du retrait. Les conditions de location elles-mêmes sont écrites en toutes lettres sur la page des conditions.