El Teideen cocheUna hora subiendo desde la costa · y diez grados menos
La subida
Las carreteras de la isla →El cráter está a alrededor de una hora de la costa sur en coche de alquiler, y la carretera que lleva hasta él es la mejor de la isla. Desde el sur se sube por la TF-21 pasando por Vilaflor, saliendo del matorral y entrando en el pinar, y después dejando atrás los árboles del todo para llegar a un suelo de lava que parece otro planeta con un volcán encima. Desde el norte la subida da la vuelta hasta El Portillo y tarda alrededor de un cuarto de hora más. El mismo parque, otra película.
Conviene saber dos cosas antes de organizar el día alrededor de un número. El trayecto es más largo que la distancia porque casi todo él es subida: cincuenta kilómetros que ganan dos mil metros se llevan una hora, conduzca lo que conduzca. Y el tiempo depende mucho de dónde empiece, mucho más de lo que la gente espera. Desde la costa norte el cráter queda más cerca que desde cualquier núcleo turístico del sur, porque el lado norte de la isla ya está más alto de partida.
Las cuatro carreteras que suben
Las carreteras de la isla →01 TF-21 desde el sur, por Vilaflor
La que toma casi todo el mundo, y la más espectacular: fuera del matorral seco, por las terrazas de Vilaflor, hacia los pinos y luego por encima de ellos hasta la lava. Ancha, asfaltada e interminablemente revirada. Vilaflor es el último sitio donde repostar o comprar nada.
02 TF-21 desde el norte, hasta El Portillo
Subiendo por La Orotava y el pinar del norte hasta la puerta norte del parque. La subida más corta de la isla si se aloja en cualquier punto de la costa norte, y la que con más seguridad le saca de las nubes en veinte minutos.
03 TF-24 por la cumbre desde La Laguna
El camino largo, y para cierto tipo de conductor el mejor: una carretera antigua que recorre el espinazo de la isla entre pinares con vistas a las dos costas. Más lenta de lo que sugiere el mapa y digna de tomarse en un sentido y volver por otro.
04 TF-38 desde el oeste, por encima de Chío
Subiendo desde Santiago del Teide, y la más tranquila de las cuatro. Enlaza con la carretera principal del parque por el lado oeste y encaja bien con un día que incluya también los acantilados de la costa oeste.
Cuánto se tarda desde donde se aloja
Dónde recoger el coche →01 
Puerto de la Cruz, 38 min
Hasta El Portillo, veintinueve kilómetros. El trayecto más corto al parque desde cualquier punto de la isla, que es el argumento práctico más fuerte para montar en el norte unas vacaciones con coche.
02 
Aeropuerto de Tenerife Norte, 46 min
Cuarenta y tres kilómetros hasta El Portillo, subiendo por La Laguna. Si sus vuelos permiten el aeropuerto del norte, el cráter es una primera mañana fácil en lugar de una expedición planificada.
03 
Playa de las Américas, 51 min
Cuarenta y siete kilómetros hasta el Parador, en el fondo del cráter, subiendo por la TF-21. Costa Adeje está a un minuto más y Los Cristianos a dos, así que toda la franja del sur queda dentro de una hora.
04 
El Médano, 51 min
Cuarenta y siete kilómetros, hacia el interior por Granadilla y arriba hasta Vilaflor. La misma hora que desde los núcleos turísticos, desde el extremo opuesto de la costa sur.
05 
Aeropuerto de Tenerife Sur, 62 min
Cuarenta y nueve kilómetros por Vilaflor. Es perfectamente posible aterrizar, recoger en la terminal y subir directamente, aunque la luz y el frío de arriba hacen que salir temprano sea mejor plan.
06 
Santa Cruz, de 52 a 67 min
Cincuenta y dos minutos hasta El Portillo por la cumbre, sesenta y siete rodeando hasta el Parador. Desde la capital la carretera de cumbre es la que hay que tomar, y aquí lo que importa es el trayecto y no el destino.
Esos son tiempos calculados por ruta y sin tráfico, así que un trayecto real será ese o más largo, nunca más corto. Sume tiempo para las paradas, porque va a parar, y sume más por la tarde, cuando los autocares van bajando.
El coche para la subida
All pickup points →Consulte precios para sus fechas y para su propio punto de recogida: el cráter queda a una hora de casi cualquier punto de la isla.
Lo que hace la altitud
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Termina por encima de los dos mil metros, y lo notan tanto usted como el coche. Un motor de gasolina pequeño pierde una parte apreciable de su potencia en el aire enrarecido, así que la última subida es más lenta de lo que espera y un cambio automático hace las curvas bastante menos cansadas. Al bajar, mantenga una marcha corta en lugar de ir apoyado en el freno: una hora de descenso continuo es lo que los recalienta.
El frío es la parte para la que la gente va peor preparada. Diez grados por debajo de la costa es la regla que funciona, y la diferencia es mayor al amanecer y después de la puesta de sol, así que un coche que salió de un núcleo turístico con veinticuatro grados puede llegar al cráter con menos de diez y viento encima. El aire acondicionado no será lo que quiera; la calefacción sí, y el parabrisas se empañará al bajar, según entre en aire más cálido. Es normal y se despeja en un minuto con el ventilador.
Una nota mecánica más. La última parte de la subida es larga, sostenida y va en segunda o en tercera, y un motor pequeño se mantendrá un buen rato cerca de lo alto de su régimen haciéndola. Para eso está el coche y no le va a hacer daño, pero suena, gasta más deprisa que en llano y cansa de verdad con un cambio manual y cuatro personas a bordo. Si van cuatro adultos, alquilar una categoría por encima es dinero gastado en esta subida concreta.
Antes de salir con el coche de alquiler
Lo que cuesta un día así →01 Lleve una chaqueta, haga lo que haga la costa
Diez grados menos es la regla, y más al amanecer o después de la puesta de sol. La nieve se queda ahí arriba semanas casi todos los inviernos, y cuando cae con fuerza las carreteras del parque se cierran del todo un día o dos en lugar de necesitar cadenas.
02 Reposte antes de subir
Dentro del parque no hay gasolineras. Llene en Vilaflor o en la autopista, porque una hora de subida y una hora de vuelta son una parte real de un depósito pequeño.
03 No se salga del asfalto
El parque es Patrimonio de la Humanidad y las pistas que salen de las carreteras principales son para los guardas. Las condiciones de alquiler solo permiten vías públicas asfaltadas de todos modos, así que las carreteras asfaltadas son a la vez la opción legal y la que su seguro reconoce.
04 Vaya temprano y compruebe que la carretera está abierta
El parque está en su mejor momento antes de los autocares y de las nubes, y la luz sobre la lava en las dos primeras horas es la razón por la que los fotógrafos suben al amanecer. En invierno, compruébelo antes de salir: la nieve fuerte cierra las carreteras del todo un día o dos en lugar de dejarlas transitables con cadenas.
05 El teleférico no es la subida en coche
Sale del borde de la carretera, en el fondo del cráter, y tiene cola, así que si ese es el plan, llegue temprano y aparque antes de que se llenen las plazas. La subida en sí merece el día de todas formas, y la carretera que cruza el cráter es lo mejor de ella.
06 Sepa qué deja fuera la cobertura
El seguro estándar excluye las ruedas, los bajos, la luna y el interior, y una carretera de parque con lava al borde es un buen sitio para encontrarse con las dos primeras. Merece la pena leer la cobertura antes de elegir el coche y no después.
Qué coche de alquiler para la subida
Ver lo que hay disponible →Cualquier coche de la isla sube hasta allí, y las carreteras del parque son anchas y asfaltadas todo el camino, así que esto es una cuestión de comodidad y no de capacidad. Dos adultos en un coche pequeño pasan un día fácil. Cuatro adultos con equipaje en la categoría más pequeña se pasarán los últimos veinte minutos a muchas vueltas, y la diferencia que marca una categoría por encima en esa subida es mayor que la diferencia en el precio diario.
El cambio automático es la otra mejora que se paga sola aquí. Las carreteras de acceso son curvas durante la mayor parte de una hora, y en aire enrarecido un motor de gasolina pequeño pierde potencia, así que un cambio manual pide cambios constantes al subir y un uso disciplinado de una marcha corta al bajar. Aquí hay menos automáticos que en el Reino Unido y se van los primeros en las semanas cargadas, así que filtre por uno desde el principio en lugar de confiar en la suerte.
Preguntas
Dónde recoger el coche →Las preguntas de abajo son las que deciden cómo va el día: cuánto se tarda desde su lado de la isla, cómo tiene que ser el coche, y qué le hace el tiempo a dos mil metros a un plan hecho en la costa.
¿Cuánto se tarda desde el sur?
Alrededor de una hora desde el aeropuerto hasta el fondo del cráter, unos cincuenta kilómetros por la TF-21 pasando por Vilaflor, y algo menos de una hora desde los núcleos turísticos, que quedan más al oeste pero más arriba en la carretera. Desde el lado norte, rodeando hasta El Portillo, son treinta y ocho minutos desde Puerto de la Cruz y cuarenta y seis desde el aeropuerto del norte. Ninguna de las dos subidas es difícil; las dos son más largas de lo que sugiere la distancia.
¿Necesito un cuatro por cuatro o cadenas para la nieve?
No. Las carreteras del parque están asfaltadas y bien mantenidas y un coche de alquiler normal las hace todo el año. La nieve cierra las carreteras del todo un día o dos casi todos los inviernos en lugar de dejarlas transitables con cadenas, así que si nieva, la respuesta es ir otro día.
¿Merece la pena reservar el teleférico?
Si quiere la cumbre, sí, y resérvelo con antelación porque se agota. Tenga en cuenta que el punto más alto exige un permiso aparte que se obtiene con bastante antelación; el teleférico le lleva a la estación superior, no al borde del cráter.
¿Cuánto frío hace ahí arriba?
Cuente con diez grados menos que en la costa, más en invierno y al amanecer. Hay quien llega de un núcleo de playa en pantalón corto y aguanta unos cuatro minutos fuera del coche. Lleve una chaqueta incluso en agosto.
¿Puedo quedarme a la puesta de sol?
Sí, y es la mejor razón para hacer el viaje. Recuerde que la bajada de después es una hora de curvas cerradas sin iluminación, así que le va bien a un conductor que esté cómodo de noche y a un coche cuyas luces haya comprobado.
Reserve el coche y luego elija la carretera
All pickup points →Precios en tiempo real para sus fechas desde cualquier punto de recogida de la isla, con la fianza y la cobertura a la vista en cada coche antes de comprometerse.