Alquiler de coches enCosta AdejeRecogida en la zona · o en Tenerife Sur, a media hora por la TF-1

Costa Adeje es el único núcleo turístico de la isla donde de verdad se puede pasar sin coche, y justo por eso conviene pensárselo bien. La zona lo tiene todo a pie: las playas, los parques acuáticos y más restaurantes de los que caben en quince días, y sigue hasta el paseo de Las Américas por el extremo sur. El coche no es para la zona turística. Es para el hecho de que esa zona es una parte muy pequeña de la isla, y el resto queda más cerca de aquí de lo que la mayoría supone.

Media hora de coche desde este tramo de costa llega al valle de Masca, a los acantilados de la costa oeste y al pinar por encima de Vilaflor, y cincuenta minutos llegan al fondo del cráter. Nada de eso figura en el horario de un autobús de la zona, y los autocares de excursión que van allí salen cuando les conviene a ellos, no cuando la luz es buena. Ese es todo el argumento a favor del coche, y conviene ser honesto: es el único. Si su semana es playa, piscina y paseo, no lo necesita.

Esa cresta detrás de los hoteles es la clave. Adeje está construida sobre una repisa al pie de las montañas, así que toda ruta que merezca la pena empieza subiendo y alejándose del mar, y a los veinte minutos de dejar la zona hotelera ya circula por carreteras vacías. La TF-1 va hacia el sur de vuelta al aeropuerto y hacia el norte hasta Santiago del Teide, y es rápida, gratuita y aburrida como debe ser una autopista. En Tenerife no hay peajes en ningún sitio, así que el único dinero que la carretera puede costarle es una multa.

Salir de la zona es la parte engorrosa, y se pasa rápido. El frente hotelero es una retícula de bucles de sentido único entre los hoteles, señalizada hacia las playas y no hacia la autopista, así que tire primero hacia el interior y coja los carteles de la TF-1 en la carretera principal por encima del pueblo. Después conducir es fácil: dos carriles, 120 donde así esté señalizado, y números de salida que van bajando según se avanza hacia el sur y el aeropuerto. En sentido contrario, las salidas de la zona llegan seguidas y es fácil pasarse, lo que cuesta unos kilómetros hasta la siguiente y nada más.

Esos son tiempos calculados por ruta y sin tráfico, así que un trayecto real será ese o más largo, nunca más corto. El propio aeropuerto está a 30 minutos y 22 kilómetros de la zona, algo que conviene saber antes de reservar un traslado hasta aquí y una recogida en la zona a la mañana siguiente.

El alquiler de coches en Costa Adeje no es un coche con una foto: es una flota de categorías, y la zona decide qué extremo de ella le conviene. Los utilitarios pequeños son los más baratos y caben en los garajes de hotel que se dibujaron para ellos. Los compactos y los crossover son el término medio sensato si el cráter y la costa oeste están en la lista, porque las subidas encuentran el límite de los motores más pequeños con cuatro adultos dentro. Los siete plazas y los familiares también existen aquí, y son los que hay que reservar antes, porque Adeje se llena de familias en vacaciones escolares. Filtre por cambio, plazas y categoría en el buscador y cada resultado lleva consigo su propia fianza, su cobertura y su norma de tarjeta.

El alquiler es el precio que se compara; el aparcamiento es el precio que se olvida. La mayoría de los hoteles más nuevos de esta zona tienen garaje subterráneo y la mayoría cobra una tarifa por noche por usarlo, que en quince días puede acercarse al coste del coche. Pregunte al hotel cuánto cobra antes de decidir si quiere el coche toda la estancia o solo los días que vaya a algún sitio.

En la calle rige la norma española: las plazas con línea azul son de pago, se saca un tique del parquímetro por un tiempo limitado, y las plazas blancas sin marcar son gratuitas. Las gratuitas existen, sobre todo hacia el interior de la carretera principal y en las calles residenciales por encima de los hoteles, y en temporada alta están ocupadas a media mañana. Nada del aparcamiento es caro aquí para los estándares peninsulares. Simplemente es un gasto que va en las cuentas junto al coche, igual que el combustible, porque el depósito es el otro que la gente deja fuera.

Aquí lo pequeño gana más veces de las que pierde. Las carreteras que hacen que valga la pena tener coche son las estrechas, y un coche compacto va mejor en las curvas de Masca, mejor en los bucles de sentido único de la zona y mejor en una plaza de garaje de hotel trazada para coches urbanos españoles. La autopista es el único sitio donde un motor más grande se gana el sueldo, y la TF-1 es corta.

Dos cosas sí cambian la respuesta. Cuatro adultos con equipaje subiendo al cráter notarán los motores más pequeños en la larga subida por Vilaflor, así que suba una categoría si los días de montaña son el motivo de la semana. Y si nadie del grupo conduce con cambio manual, reserve un automático de forma explícita en lugar de confiar en la suerte: aquí hay menos que en el Reino Unido, y se van los primeros en las semanas cargadas. Más allá de eso, lo sensato es mirar el precio de las categorías para sus propias fechas en lugar de fiarse de lo que diga nadie sobre qué es barato esta semana.

Las preguntas de abajo son las que deciden si la semana funciona: dónde recoger, qué hace falta al recoger y cuánto duran de verdad los trayectos. Todo lo relativo a las condiciones de alquiler está escrito por extenso en la página de condiciones.