Alquiler de cochesde solo idaRecójalo en un sitio · déjelo en otro

Un coche de alquiler de solo ida no tiene por qué volver adonde lo encontró, y en una isla con esta forma eso vale más de lo que parece. Esta web busca todos los coches de la isla a la vez, y Tenerife son dos costas con un volcán en medio: el trayecto de una a otra pasa de la hora. Si sus vuelos usan aeropuertos distintos, o si sus vacaciones se mueven del norte al sur, devolver el coche a su punto de partida puede costarle la mayor parte de un día.

Los números defienden el caso mejor que el argumento. De Tenerife Sur a Tenerife Norte hay sesenta y cinco minutos. De Puerto de la Cruz bajando al aeropuerto del sur hay ochenta y dos minutos y noventa y siete kilómetros, el trayecto corriente más largo de la isla. Hacer cualquiera de los dos dos veces, una para llegar a sus vacaciones y otra para devolver el coche, es casi un día entero de autopista que otro punto de devolución elimina por completo.

Entre los dos aeropuertos es donde casi todos los coches de la isla entran al juego, en ambos sentidos, y por eso es el trayecto en torno al cual conviene planificar. Dejarlo en un núcleo turístico o en la capital funciona con menos proveedores: la opción está ahí, lo que se estrecha es simplemente la elección de coche. Elija lo que elija, el suplemento va con el coche en los resultados, así que un solo ida queda con precio antes de que usted se comprometa en lugar de añadirse en el mostrador.

Los tiempos de conducción son sin tráfico, calculados por ruta, así que un viaje real será ese o más largo. El patrón de la oferta es constante: la más amplia entre los aeropuertos, más fina hacia los núcleos turísticos y la capital. Lo que se estrecha es la disponibilidad, nunca la opción en sí.

Un suplemento de solo ida es un coste de reposicionamiento, y saberlo le dice cuándo va a ser pequeño. Alguien tiene que llevar el coche de vuelta a donde se gana la vida. En la pareja de aeropuertos eso le sale casi gratis al proveedor, porque se piden coches en los dos extremos todos los días, que es exactamente por lo que ese trayecto es el que más coches tiene y el más barato. Deje un coche en el punto de recogida de un núcleo turístico con una empresa pequeña detrás y ese mismo viaje hay que hacerlo a propósito, y eso es lo que usted paga.

La cuenta suele ser sencilla. Ponga el suplemento en un lado y, en el otro, el combustible y las horas del viaje de vuelta más lo que pagaría si no en traslados al llegar. Para la quincena de norte a sur el solo ida gana normalmente de calle. Para un coche de dos días en un solo núcleo turístico normalmente no. En cualquier caso el suplemento va con el coche en los resultados antes de que se comprometa, así que es una cuenta que puede hacer de verdad en lugar de adivinarla.

El primero es el clásico: aterrizar en el sur, pasar unos días en una playa, subir por el cráter por la TF-21 y terminar en el norte con el Anaga y Garachico antes de volar desde Los Rodeos. Cruza la isla una vez, usa como enlace la mejor carretera que tiene y no vuelve nunca sobre sus pasos.

El segundo es el revés y le sienta mejor al invierno: empezar en el norte mientras el sur está más lleno, tomar la carretera del cráter hacia el sur cuando se instala la nube, y terminar la quincena con sol y un trayecto corto hasta la terminal. Los dos necesitan un solo ida, los dos llevan alrededor de una hora de coche entre las dos mitades, y los dos son la razón de que esta opción exista en lugar de ser un tecnicismo de un formulario de reserva.

Las preguntas de abajo son las que deciden si merece la pena reservar un solo ida: qué trayectos tienen coches, para qué es el suplemento, cuánta conducción ahorra y qué cambia en la reserva. Las condiciones de alquiler en sí están escritas por extenso en la página de condiciones.