Location de voiture àEl MédanoVingt minutes de Tenerife Sud · le point de retrait le plus proche du terminal

El Médano est le point de retrait le plus proche de l'aéroport du sud, et la seule ville de cette côte qui n'ait pas été construite pour les touristes. Plus loin sur la côte, Golf del Sur a été dessiné sur un plan autour d'un terrain de golf ; pas cet endroit-ci. C'est une ville de planche à voile : du sable plat, un vent permanent que tout le monde ici considère comme un atout, et un centre bas qui vit encore à l'heure espagnole. Si vous atterrissez tard et voulez le trajet le plus court possible avant de vous arrêter, c'est ici.

Les dix-huit minutes valent plus qu'il n'y paraît. Un atterrissage tardif avec des enfants à l'arrière, c'est une tout autre soirée quand le trajet fait six kilomètres plutôt que vingt-deux, et un vol du matin pour rentrer, c'est une tout autre matinée quand la station-service et le terminal sont tous les deux à moins d'un quart d'heure. Cela rend aussi une location courte praticable ici comme elle ne l'est pas depuis le front de mer d'Adeje : récupérez la voiture en ville pour trois jours de route et laissez-la tranquille le reste du temps, et vous n'aurez presque rien perdu en confort.

Ce vent est la raison pour laquelle la ville existe sous sa forme actuelle, et il vaut la peine de le savoir avant de réserver : il souffle fort et souvent, ce qui est merveilleux sur une planche et moins merveilleux si vous vouliez une journée de plage sans un souffle. La voiture compte ici parce que le reste du sud est proche : une base qui a du caractère et un court trajet vers tout le reste est un échange réellement bon.

Il a un deuxième effet que les conducteurs remarquent et dont personne ne les prévient. Le vent s'engouffre dans la plaine entre ici et l'aéroport, et le tronçon de la TF-1 de part et d'autre de la piste est la route la plus exposée de l'île. Une voiture haute bougera dedans, les portières demandent à être tenues à la sortie, et le sable traverse la route près de l'extrémité plage de la ville. Rien de tout cela n'est dangereux à des vitesses raisonnables ; c'est simplement la seule condition locale qu'il vaut la peine de connaître avant de prendre une grosse voiture pour le coffre.

Ce sont des temps calculés par itinéraire, sans circulation : un trajet réel prendra cela ou davantage, jamais moins. L'intérêt de cette liste est celui que personne n'attend : parce que l'autoroute commence à cette extrémité de la côte, le nord est plus proche depuis El Médano que depuis n'importe quelle station de l'ouest. En échange, c'est la côte ouest qui s'éloigne, avec Los Gigantes à 42 minutes.

Être aussi près du terminal rend une location courte praticable, et la seule règle à connaître est qu'une journée fait vingt-quatre heures. La location facturable la plus courte est une journée entière : une prise en charge le matin et un retour l'après-midi du lendemain comptent donc pour deux. Cela dit, rien ne vous empêche de prendre une voiture trois jours sur une quinzaine plutôt que pour tout le séjour, ce qui est un échange réellement bon depuis El Médano : la ville se fait à pied, et la conduite qui vous intéresse, c'est le cratère, la côte ouest et le nord. Si le programme change une fois sur place, prolonger est une conversation avec le loueur à l'avance et non un retour tardif, ce qui est une raison de plus pour que le numéro de téléphone que vous avez donné soit un numéro auquel vous répondez.

Il n'y a pas ici de parkings d'hôtel sur lesquels se rabattre : la rue est donc le plan. El Médano est une ville qui travaille et non un front de mer touristique : des appartements plutôt que des complexes, et un stationnement qui n'a jamais été prévu pour une quinzaine de voitures de location. Les places bordées de bleu sont les payantes, achetées à un horodateur pour une durée limitée ; les places blanches sans marquage sont gratuites. Les gratuites existent quelques rues en arrière du front de mer et elles se remplissent en fin d'après-midi, quand le vent tombe et que la ville sort.

Cela fait de la taille de la voiture une vraie décision et non une préférence. Une voiture compacte entre dans les places qui sont réellement libres à sept heures du soir ; un break ou un sept places, cela veut dire marcher plus loin, tous les jours. Si votre appartement annonce une place, demandez ce que c'est avant de le supposer, car une place résidentielle espagnole est dessinée pour une Panda. Les contraventions de stationnement, comme les amendes de vitesse, sont à la charge du conducteur et vous parviennent ensuite par l'intermédiaire du loueur.

Petite, pour deux raisons qui valent ici plus que partout ailleurs dans le sud. Le stationnement se fait dans la rue, donc la voiture doit entrer dans ce qui reste et non dans ce que vous auriez aimé ; et le vent sur cette plaine pousse une voiture haute sur l'autoroute d'une manière qu'une voiture basse remarque à peine. Une voiture compacte est aussi la moins chère à faire le plein, et le carburant se rachète au niveau où on vous l'a donné.

Les exceptions sont les deux habituelles. Quatre adultes avec des bagages qui montent au cratère sentiront passer les plus petits moteurs sur la longue montée par Vilaflor, donc une classe au-dessus est de l'argent bien dépensé si les journées en montagne sont le but de la semaine. Et si personne dans le groupe ne conduit une boîte manuelle, filtrez dès le départ sur une automatique : il y en a moins ici qu'au Royaume-Uni, et dans les semaines chargées elles partent en premier. Les planches et les vélos sont la variable locale : vérifiez donc le coffre avant de réserver si vous apportez du matériel.

Les questions ci-dessous sont celles qui décident si c'est la bonne base pour prendre la route : le trajet de l'aéroport, le vent, le stationnement et ce qu'il faut avoir au moment du retrait. Les conditions de location elles-mêmes sont écrites en toutes lettres sur la page des conditions.