Auto huren inGolf del SurTwintig minuten van Tenerife Zuid · gebouwd om te rijden, niet om te lopen

Golf del Sur is rond een golfbaan gebouwd in plaats van rond een haven gegroeid, en dat bepaalt bijna alles over het rijden hier. Het ligt aan de droge zuidoostkust, in San Miguel de Abona, twintig minuten van Tenerife Zuid, aangelegd in het tijdperk van de auto met parkeren dat op de tekentafel is meegenomen in plaats van erom te vechten. Wat het niet heeft is een boulevard om over te lopen, dus de auto is hier geen luxe zoals hij dat in Los Cristianos is.

De baan is de reden dat de plek bestaat: zevenentwintig holes die tussen 1989 en 1994 vier keer de Tenerife Open hielden, met Amarilla Golf er meteen naast langs de kust en de jachthaven van San Miguel eronder. Dat geeft het gebied een voor dit eiland ongebruikelijk bezoekersprofiel, ouder en eerder hier voor veertien dagen dan voor een week, en het verandert waar de auto voor is. Minder stranddagen, meer ritten naar een starttijd, een diner in een echt dorp en een dag in de bergen.

Golf del Sur is een echt ophaalpunt, en een mager ophaalpunt. U kunt een auto hier ophalen in plaats van bij de terminal, wat past bij iedereen die liever landt, naar het appartement gaat en de volgende ochtend gaat rijden. Maar de keuze aan auto's is een fractie van wat het vliegveld heeft, en die wordt in de drukke weken het eerst dun. Als een bepaalde auto voor u uitmaakt, een automaat of iets met een kofferbak die de naam waard is, bekijk dan allebei en wees bereid de rit van twintig minuten te maken om hem op te halen.

Dat is geen reden om blind te boeken. Zoek uw eigen data op allebei en vergelijk wat eruit komt: de borg, het eigen risico, de kaartregel en de brandstofregel hangen hoe dan ook aan elke auto in de resultaten, dus de vergelijking is gelijk om gelijk in plaats van een gok.

Dat zijn tijden uit een routeberekening zonder verkeer, dus een echte rit duurt even lang of langer, nooit korter. De vorm van de lijst is het punt: vanaf dit uiteinde van de kust ligt het hele zuiden binnen het half uur en de krater binnen het uur, terwijl het noorden een verplichting is. Puerto de la Cruz is tweeënzeventig minuten en Santa Cruz vijftig, dus de noordkust is een lange dag uit in plaats van een middag.

Kinderzitjes en de rest worden bij de huur zelf geboekt in plaats van bij de balie gevonden, en op een plek waar mensen met spullen aankomen is dat het waard om vroeg te doen. Spanje eist een goedgekeurd kinderbeveiligingssysteem voor kinderen van 135 centimeter en kleiner, en in de regel reizen zij achterin, dus de zitjes zijn niets om bij aankomst te improviseren: zeg bij het boeken hoeveel en welke leeftijden. Hetzelfde geldt voor de kofferbak. Een set clubs en een week aan koffers is een echte lading, en de klasse die u kiest is het enige dat dat oplost, want geen enkele extra maakt een kleine hatchback groter. Elke extra krijgt zijn prijs bij de auto in plaats van er achteraf bij te komen.

Dit is een van de weinige plekken op het eiland waar parkeren niet het probleem is. De wijk is met auto's erin getekend: appartementenblokken met eigen plekken, brede ventwegen, en geen van de eenrichtingsknopen die de oude stadjes vermoeiend maken. Vraag wat uw appartement werkelijk omvat voor u het aanneemt, want een Spaans woonwijkvak is voor een kleine auto getekend, maar de algemene regel houdt stand. Waar u wel de straat gebruikt: blauwe lijnen zijn betaald, witte vakken zonder markering zijn gratis en geel betekent niet parkeren.

Daardoor mag de maat van de auto over het rijden gaan in plaats van over het parkeren, wat hier ongebruikelijk is. De vraag die telt wordt wat u meeneemt en waar u heen gaat: clubs en een week bagage willen een kofferbak, vier volwassenen die naar de krater klimmen willen een motor, en de oude westkustweg wil iets smals. Is de week vooral snelweg tussen de kust en een starttijd, dan doet de goedkoopste klasse het prima.

Iets met een kofferbak, wat op deze site niet het gebruikelijke antwoord is. Overal elders in het zuiden luidt het advies klein te gaan omdat het parkeren het bepaalt; hier bepaalt het parkeren het niet, dus mogen de kofferbak en de motor dat doen. Een set clubs, een week aan koffers en vier volwassenen is een echte lading, en de goedkoopste klasse is getekend voor twee mensen met handbagage.

De twee bekende uitzonderingen gelden nog steeds. Zijn de bergdagen het doel van de week, dan vindt de klim door Vilaflor naar de krater met een volle auto de grens van de kleinste motoren, dus een klasse hoger is goed besteed geld. En als niemand in het gezelschap handgeschakeld rijdt, filter dan vanaf het begin op een automaat: er zijn er minder van, ze gaan in de drukke weken het eerst, en dat bijt harder bij een klein ophaalpunt dan op het vliegveld.

De vragen hieronder zijn de vragen die bepalen hoe u een auto vanaf dit uiteinde van de kust gebruikt: de rit naar het vliegveld, waar u ophaalt, de kofferbak, en wat u in handen moet hebben als de verhuurder komt. De huurvoorwaarden zelf staan voluit op de voorwaardenpagina.