Auto huren inCosta AdejeOphalen in de badplaats · of op Tenerife Zuid, een half uur over de TF-1

Costa Adeje is de enige badplaats op dit eiland waar u het werkelijk zonder auto zou redden, en juist daarom is het de moeite waard er goed over na te denken. De boulevard heeft alles op loopafstand: de stranden, de waterparken en meer restaurants dan u in veertien dagen aankunt, en aan de zuidkant loopt hij door tot de boulevard van Las Américas. De auto is niet voor de badplaats. De auto is er omdat de badplaats een heel klein stukje van het eiland is, en de rest van hier dichterbij ligt dan de meeste mensen denken.

Een half uur rijden vanaf deze kust brengt u bij het dal van Masca, de kliffen van de westkust en het dennenbos boven Vilaflor, en vijftig minuten brengt u op de bodem van de krater. Niets daarvan staat op een busdienstregeling van de badplaats, en de excursiebussen die er komen vertrekken wanneer het hun uitkomt en niet wanneer het licht goed is. Dat is het hele argument voor de auto, en het is eerlijk om te zeggen dat het het enige is: als uw week bestaat uit strand, zwembad en boulevard, hebt u er geen nodig.

Die bergrug achter de hotels is waar het om draait. Adeje ligt op een terras onder de bergen, dus elke rit die de moeite waard is begint met klimmen, weg van de zee, en twintig minuten nadat u de boulevard achter u laat rijdt u over lege wegen. De TF-1 loopt zuidwaarts terug naar het vliegveld en noordwaarts tot Santiago del Teide, en hij is snel, gratis en saai zoals een snelweg hoort te zijn. Er is nergens tol op Tenerife, dus het enige geld dat de weg u kan kosten is een boete.

Uit de badplaats komen is het lastige deel, en het is snel voorbij. De boulevard is een raster van eenrichtingslussen tussen de hotels, bewegwijzerd naar de stranden en niet naar de snelweg, dus houd eerst landinwaarts aan en pak de TF-1-borden op de hoofdweg boven het dorp. Daarna is het rijden makkelijk: twee rijstroken, 120 waar dat aangegeven staat, en afritnummers die aftellen naarmate u zuidwaarts richting het vliegveld rijdt. In de andere richting komen de afritten naar de badplaats snel achter elkaar en rijdt u er makkelijk voorbij, wat u een paar kilometer tot de volgende kost en verder niets.

Dat zijn tijden uit een routeberekening zonder verkeer, dus een echte rit duurt even lang of langer, nooit korter. Het vliegveld zelf ligt op 30 minuten en 22 kilometer van de boulevard, iets wat handig is om te weten voordat u een transfer hierheen boekt en de volgende ochtend een auto in de badplaats ophaalt.

Autoverhuur in Costa Adeje is niet één auto met een foto, maar een vloot aan klassen, en de badplaats bepaalt welk uiteinde daarvan u nodig hebt. Kleine hatchbacks zijn het goedkoopst en passen in de hotelgarages die voor hen getekend zijn. Compacte auto's en crossovers zijn het verstandige midden als de krater en de westkust op de lijst staan, want de klimmen vinden de grens van de kleinste motoren met vier volwassenen aan boord. Zevenpersoonsauto's en stationwagens zijn er hier ook, en die boekt u het vroegst, want Adeje loopt in de schoolvakanties vol met gezinnen. Filter in de zoekmachine op transmissie, zitplaatsen en klasse: elk resultaat draagt zijn eigen borg, dekking en kaartregel met zich mee.

De huur is de prijs die u vergelijkt; het parkeren is de prijs die u vergeet. De meeste nieuwere hotels aan deze boulevard hebben een ondergrondse garage en de meeste rekenen een tarief per nacht voor het gebruik, wat over veertien dagen in de buurt van de kosten van de auto kan komen. Vraag het hotel wat het rekent voordat u besluit of u de auto het hele verblijf wilt of alleen op de dagen dat u ergens heen gaat.

Op straat geldt de Spaanse regel: vakken met blauwe belijning zijn betaald, u haalt een kaartje bij de automaat voor een beperkte tijd, en witte vakken zonder markering zijn gratis. De gratis plekken bestaan, vooral landinwaarts van de hoofdweg en in de woonstraten boven de hotels, en in het hoogseizoen zijn ze halverwege de ochtend bezet. Aan parkeren is hier naar de maatstaven van het vasteland niets duur. Het is gewoon een kostenpost die naast de auto in de som hoort, samen met brandstof, want de tank is de andere post die mensen weglaten.

Klein wint hier vaker dan het verliest. De wegen die de auto de moeite waard maken zijn de smalle, en een compacte auto gaat makkelijker door de haarspeldbochten van Masca, makkelijker door de eenrichtingslussen van de badplaats en makkelijker in een hotelgaragevak dat voor Spaanse stadsauto's is uitgezet. De snelweg is de enige plek waar een grotere motor zichzelf terugverdient, en de TF-1 is kort.

Twee dingen veranderen het antwoord wel. Vier volwassenen met bagage die naar de krater klimmen, voelen de kleinste motoren op de lange klim door Vilaflor, dus ga een klasse hoger als de bergdagen de kern van de week zijn. En als niemand in het gezelschap handgeschakeld rijdt, boek dan uitdrukkelijk een automaat in plaats van te hopen: er zijn er hier minder van dan in het Verenigd Koninkrijk, en in de drukke weken gaan ze het eerst. Verder is de verstandige zet om de klassen voor uw eigen data te vergelijken in plaats van iemand op zijn woord te geloven over wat deze week goedkoop is.

De vragen hieronder zijn de vragen die bepalen of de week werkt: waar u ophaalt, wat u bij het ophalen nodig hebt en hoe lang de ritten echt duren. Alles over de huurvoorwaarden zelf staat voluit op de voorwaardenpagina.